- Шняка салютует с берега кораблям и подводным лодкам, участвующим в торжестве! – написал завхоз, главный инженер и идейный вдохновитель проектов Арктического музея лодки Игорь Логинов в группе музея в ВК в День Военно-морского флота. К празднику лодка ещё не была достроена. Но уже через две недели в её бортовом журнале можно было делать первую запись – «Спущена на воду».

Около года назад на территории североморского яхт-клуба «Калипсо» состоялось знаменательное событие - деревянный карбас (первый экспонат музея лодки, торжественно представленный публике) покинул стены мастерской, чтобы пройти проверку на волнах.

Как только стало понятно, что в море карбас «чувствует» себя прекрасно, и на берегу уже выстроилась очередь из желающих сделать на нём небольшой круг по заливу, Игорь Логинов признался, что теперь загорелся идеей строительства ещё одного традиционного у поморов судна – шняки.

- Она будет подлиннее и станет уже настоящим экспедиционным судном. Я уверен, что всё получится, - поделился мастер.

Сказано – сделано. Подписчики группы музея в соцсети могли следить за тем, как шняка постепенно обретает форму, цвет.

- Город-то у нас морской, и мы посчитали, что в нём должны быть не только противолодочные корабли, ракетные крейсеры, но и что-то такое, что доступно народу, на чём может выйти в море каждый, кто захочет. Вот и решили построить простейшие лодки, которые несколько веков поморы использовали для ловли рыбы, перевозки грузов, - объяснил Игорь Логинов.

Шняка - это тип парусной поморской лодки, технология строительства которой основана на том, что деревянные набои бортов «сшиваются» корнями и ветками, а гвозди не применяются вовсе.

Мастер-энтузиаст Игорь Логинов взялся за строительство лодки по аутентичным чертежам, но усовершенствовал проект. Его шняка «Шаста» высечена из фанеры, просмолена и проклеена.

Сам Игорь Логинов признаётся, что нигде строительству лодок профессионально не обучался, все знания черпал в интернете, общался с мастерами, узнавал у них тонкости. Рад, что своё увлечение может разделить с семьёй, и особенно приятно, что ему во всём помогает сын Александр.

Мастерство пришло с опытом. Начал он со швертбота (маломерного одномачтового судна), получившего название «Палтус», потом изготовил экспедиционный тендер «Конёк», на котором Игорь Логинов и его с сыном не раз отправлялись в экспедицию по Баренцеву и Белому морям. Затем выиграл грант на строительство карбаса - поморской лодкой, приспособленной к плаванию и под парусами, и на вёслах. Построил его – и взялся за шняку.

«Шаста» может вместить 4-6 человек. Здесь есть камбуз, спальные каюты, гальюн, и кабинет с техникой. Всё довольно компактное, но функциональное. И совсем скоро лодке предстоит отправиться по маршруту «из варяг в персы». Так называют один из древнейших торговых путей по рекам Киевской Руси, соединявший Скандинавию с Халифатом.

Моряки-любители отправятся из Мурманской области в республику Дагестан - в Дербент. Команда планирует на шняке пройти по Баренцеву и Белому морям, побывать в Архангельской области, Карелии, Вологодской, Ярославской, Костромской, Ивановской, Нижегородской областях, Республике Марий Эл, Чувашии и Татарстане, Ульяновской, Самарской, Саратовской, Волгоградской и Астраханской областях, Калмыкии, Дагестане, и наконец, достигнет Каспийского моря, по которому можно дойти до города Энзели в Иране.

На нескольких точках пути запанированы остановки для проведения мастер-классов и лекций, связанных с судоходством и освещением самобытности поморской культуры.

Проект реализуется при финансовой поддержке «Фонда президентских грантов».

Анна ВИХРОВА.

Фото Льва ФЕДОСЕЕВА, Александра ДЕРУНОВА
и из альбома Игоря ЛОГИНОВА.