Совершить увлекательное путешествие по истории Мурманского берега Баренцева моря, узнать, как жили люди, осваивавшие эти территории, подержать на ладони поморскую лодку не только физически, но и виртуально теперь можно в Арктическом музее лодки. Уникальное пространство  открылось 10 декабря на базе Морского клуба «Калипсо».

Его создатели Игорь Логинов и Алла Распопова горят идеей возродить морскую культуру на Мурмане, познакомить молодёжь и взрослых с традициями, историей деревянного судостроения и судоходства конца XIX — начала XX веков.

В экспозиции представлены фотографии карбасов, шняк, ёл в период расцвета поморских поселений и становищ, старинные карты Северо-­Запада России и Мурманского берега, снимки традиционных деревянных лодок, которые Игорь и Александр Логиновы сделали на берегах Баренцева и Белого морей во время путешествий на построенной ими яхте «Конёк» в 2020 и 2021 годах.

Рождение музея

Многие детали лодок, ставшие экспонатами музея, Игорь Логинов нашёл во время морских экспедиций: элементы якоря-­кошки и уключину — на о. Посьета, часть шпангоута начала ХХ века с коваными гвоздями и форштевень с латунными шурупами от советского сельдяного карбаса — в становище Рында в 2022 году. На сбор коллекции и создание музейного пространства в бывшем складском помещении у североморцев ушло два года.

Открытию «оффлайн» части музея предшествовало создание его сайта и группы ВКонтакте, проведение экологических походов на экспедиционном тендере «Конёк» по Баренцеву и Белому морям в рамках проекта «Северный берег», исследовательский поход на о. Посьета и установка памятного знака «Приметный крест» на фундаменте первой спасательной станции на Мурмане. И конечно, сбор информации о традиционных парусных поморских лодках:

— Сохранились монографии, статистические данные. К сожалению, на Мурманском берегу мы не нашли ни одной шняки и действующих карбасов. Но мы активно собираем информацию обо всём, что связано с традиционным судостроением, судоходством, судовождением, рыболовством. Наш старший сын Александр разработал 3D-модели шняки, карбаса, ёлы специально для сайта музея, — говорит директор учреждения Алла Распопова. — Выражаем огромную признательность Морскому клубу «Калипсо» за предоставленное помещение и лично Виталию Владимировичу Митюкову за помощь в хранении лодок, подготовке к открытию музея, спуске на воду карбаса, поддержке наших проектов. Мы активно сотрудничаем со всеми влюблёнными в море. В музее есть экспонаты, которые нам прислала НКО «Поморское гостеприимство» из Северодвинска специально для открытия.

Это уникальные элементы шитой вицей деревянной лодки, обнаруженные на берегу Белого моря — часть киля, переходящего в форштевень, шпангоут, бортовая доска. В ней видны дырочки, через которые продевался еловый корень, и даже сама вица. Подобные предметы сейчас можно увидеть только в Соловецком морском музее.

Есть карбас, будет и шняка

Одно из ведущих направлений работы Арктического музея лодки — строительство реплик традиционных парусных поморских судов. В 2022 году на основе оцифрованных чертежей из архива архангельской Соломбальской судоверфи по 3D-проекту Товарищества поморского судостроения команда музея воспроизвела точную копию поморского сельдяного карбаса. «Пёхтарь» длиной 5,8 м весит 180 кг, развивает скорость более 5 узлов и вмещает 5 человек. Парусно-­моторную лодку строили при грантовой поддержке министерства культуры региона. Во время навигации «Пёхтарь» побывал в разных местах Кольского залива и даже на Кижской регате. В конкурсе судостроителей Игорь Логинов занял второе место в номинации «Традиционные народные лодки».

— Деревянные парусные лодки — самое красивое, что создано руками человека. Сейчас у нас на Баренцевом море парусов крайне мало, именно поэтому мы взялись за строительство таких судов. На самом деле, всё держится на энтузиазме Игоря, он заряжает всех вокруг себя, — делится Алла Распопова. — Возможно, я была далека от этой темы, пока сама не вышла в залив на карбасе под парусом. Это непередаваемые ощущения: выключаешь двигатель, лодка с лёгким плеском скользит по волнам, ты ощущаешь дуновение ветра и оказываешься в фантастической реальности. Желаю всем испытать эти эмоции. Под парусом и с попутным ветром карбас разгоняется не хуже, чем под мотором. А как красиво суда участвовали в гонках на Кижской регате, особенно когда Игорь с командой шли вокруг острова и заняли второе место! Это было здорово!

Теперь Игорь Логинов вместе с помощниками готовится строить реплику одной из самых распространённых лодок Мурманского берега — шняки. На Белом и Баренцевом морях с XV по начало XX века они использовались преимущественно для ловли трески. В центре лодки было место для походного очага, на носу и корме — чердаки (закрытые помещения, в которых можно было укрыться от непогоды и спрятаться на ночлег). Экипаж шняки состоял из четырёх человек: кормщика, вёсельщика, наживочника, тяглеца. При изготовлении лодки доски сшивались еловыми или можжевеловыми вицами и просмаливались. Традиционная парусная лодка есть в Норвежском морском музее в Осло, уцелели и её чертежи. Их фотография, которую Игорю Логинову передал лодочный мастер Сергей Давыдов, стала ориентиром для авторского проекта. По количеству набоев и форме корпуса шняка будет повторять классическую, достаточно узкую модель, отличительной чертой которой является загнутый форштевень. Парусное вооружение также будет прямым.

— Мы немного осовременим традиционную конструкцию — добавим палубу, каюту, самоотливной кокпит, минимальные удобства, немного нарастим борта по требованиям ГИМС. Проект не подразумевает полную историческую реконструкцию, как это сделал Михаил Наймарк. Его прекрасная реплика шняки хранится в Соловецком морском музее. Наша же основная задача — вспомнить форму классической лодки, но поместить в неё новое содержание, — делится Игорь Логинов.

Как и швертбот «Палтус», и карбас «Пёхтарь», шняку мастер будет строить по современной технологии «Сшей и склей». Сначала разрабатывается 3D-модель судна, затем в виде выкроек раскладывается на отдельные детали. Элементы будущей лодки вырезаются из фанеры и сшиваются проволокой. После того, как корпус обретает форму, он склеивается эпоксидной смолой и получается очень прочным и герметичным. Длина парусно-­моторного судна будет примерно 10 метров, вес — около 3 тонн, оно будет развивать крейсерскую скорость до 7 узлов.
Сейчас судостроители приобретают необходимое оборудование, начать работу планируют в феврале. Любителей моря и традиционных лодок ждёт ряд знаковых событий: первый рез шняки, закладка киля, праздник переворота лодки в середине строительства, вынос из мастерской, спуск на воду. Принять в них участие и присоединиться к команде могут все желающие. Работа над шнякой будет освещаться в группе музея ВКонтакте.

От Североморска до Дербента

Летом 2024 года судно ждёт большое путешествие от Североморска до Дербента. В июле проект Арктического музея лодки «Просветительский поход из варяг в персы на поморской шняке и карбасе» победил в конкурсе Фонда президентских грантов. Основная идея заключается в восстановлении исторической памяти о самом раннем из трёх великих водных путей Древней Руси, соединявших Скандинавию с Халифатом. Поход начнётся на берегу Баренцева моря, а закончится на берегу Каспийского. Путешественники пройдут 3000 миль по трём морям, Волге, через Архангельск, Петрозаводск, Кострому, Нижний Новгород, Самару, Саратов, Волгоград, Астрахань, Махачкалу.

Стартовать североморцы собираются в конце июня, финишировать — в конце августа. Во время путешествия команда шняки будет меняться. Экипаж судна планируется из четырёх человек. Кстати, принять участие в походе можно на любом участке маршрута. В Петрозаводске к путешественникам присоединится мореходный карбас «Лукоморье», построенный в лучших традициях карельской школы карбасостроения.

По пути команда станет знакомить жителей и гостей 18 регионов страны с традиционными лодками, поморской культурой, её влиянием на освоение севера и расширение границ Российской империи. Маршрут будет освещаться в путевых заметках в группе Арктического музея лодки, а по итогам похода организаторы планируют смонтировать фильм, который разместят в свободном доступе в интернете.

На строительстве шняки команда музея не собирается останавливаться. Самая глобальная мечта — создать реплику «Великой княгини Ксении Александровны» — одного из спасательных крейсеров, в начале ХХ века построенных норвежцем Колином Арчером для мурманской станции. «Великая княгиня Ксения Александровна» и «Великий князь Александр Михайлович» исправно несли службу на водах Баренцева моря, но в 1940‑е, уже став «Штормом» и «Комсомольцем», пропали.

Изображение парусника, а также чертежи мурманского спасательного крейсера, промыслового карбаса для Баренцева моря, бота для Мурмана, мотобота из архива Товарищества поморского судостроения и Соломбальской судоверфи сейчас можно увидеть в музее.

Лодка на ладони

— Мы совмещаем традиции деревянного судостроения с современными технологиями, 3D-моделированием, а теперь ещё и принялись за освоение дополненной реальности. Есть мечта установить на набережной Приморской площади информационную табличку с QR-кодом, отсканировав который, североморцы и гости города смогут навести телефон на залив и увидеть там деревянные парусные лодки. Поставить настоящие в центре города мы, скорее всего, не сможем, но виртуальные постараемся сделать, — делятся Игорь Логинов и Алла Распопова.

Увидеть VR-шняку и сфотографировать её на ладони уже можно в новом музее — его команда разработала уникальные открытки. Маленьким посетителям необычного пространства будет интересно собрать 3D-модель шняки, научиться вязать беседочный, топовый, прямой, калмыцкий, стивидорный морские узлы, «восьмёрку», услышать увлекательный рассказ об освоении берегов Белого и Баренцева морей, поморских лодках, проверить знания, ответив на вопросы викторины. Юные североморцы, побывавшие на открытии музея, были в восторге и вернулись домой с подарками.

С открытием команду музея поздравили друзья и единомышленники, депутат Мурманской областной Думы Юрий Шадрин, председатель комитета по туризму Мурманской области Александр Елисеев, директор Североморского Музейно-­выставочного комплекса Светлана Павлова. Они высоко оценили работу нового музея и обсудили возможности сотрудничества.

— На карте мурманского туризма появляется новый объект. Важно, что такие инициативы поддерживаются Фондом президентских грантов, и я очень надеюсь на то, что музей будет дальше развиваться. Наш следующий шаг — чтобы о нём узнали туроператоры, — рассказал Александр Елисеев.

Североморск интересен гостям: в этом году столицу Северного флота посетило более 1900 туристов со всей страны. Арктический музей лодки, несомненно, будет способствовать развитию этого направления. Он уже успел зарекомендовать себя на акциях, выставках, фестивалях от городского до межрегионального уровня.

С заботой об океане

На открытии пространства не просто побывали, но и организовали в нём небольшую экспозицию, посвящённую экологической акции «СевМорСубботник», гости из Москвы — сотрудница кафедры общей биологии и гидробиологии биологического факультета МГУ им. М. В. Ломоносова Олеся Ильина и конструктор разборных парусно-­моторных катамаранов Михаил Касаткин.

Олеся Васильевна изучает влияние пластика на Мировой океан, организует морские эко-экспедиции и эко-субботники. Уже не первый год учёные и волонтёры исследуют Баренцево море, которое не только живописно и богато морскими обитателями, но и сильно загрязнено пластиком. Участники экспедиций собирают, сортируют, считают и вывозят мусор. Микробиологи, почвоведы, ихтиологи изучают влияние пластикового загрязнения на воду, флору и фауну, рассматривают биообрастания разных типов пластика и выделяют бактерии, которых впоследствии тестируют на способность к разложению пластмассы. Уже есть положительные результаты.

В 2021 году учёные и волонтёры проводили субботник в районе Териберки, в 2022‑м наводили порядок на береговой линии у Дальних Зеленцов. Этим летом «СевМорСубботник» при поддержке Фонда президентских грантов прошёл в губе Подпахта, на территории Кандалакшского заповедника. Из труднодоступного места сначала на «тузиках», затем на катерах до Дальних Зеленцов и на машине в цивилизацию участники уборки смогли отправить около 650 кг мусора. 53 из них сдали на переработку, 314 — сети, буи, кранцы — могут быть использованы повторно, 280 кг смешанного мусора были отправлены на полигон ТКО в Мурманске.

Для передвижения по маршруту организаторы используют специальные экспедиционные разборные катамараны, которые позволяют высаживаться на необорудованном морском побережье. Конструкция была апробирована на серьёзных акваториях, в том числе на озере Байкал, Белом, Балтийском, Японском морях. Олеся Ильина, известная не только как учёный, но и судоводитель, капитан в экстремальных морских экспедициях, в 2013 году вместе с командой Narval-­Sail впервые в мире обогнула мыс Горн на парусном разборном катамаране «Нарвал». Уже не первое лето гости базируются в Морском клубе «Калипсо», здесь же год назад познакомились с Игорем Логиновым.

— Сейчас мы привезли образцы наиболее распространённых источников пластика, которые собираем по побережью. Их сложно и дорого вывозить, но они оказываются вполне востребованы. Сети у нас всегда разбирают под различные технические и декоративные нужды, — рассказала Олеся Ильина.

Теперь в экспозиции музея представлены фрагмент траловой сети, настенный органайзер, стеклянный пузырёк, лежанка для котика, декорированные морскими сетями. Образцы траловых изделий были собраны позапрошлым летом вблизи Дальних Зеленцов и летом этого года в губе Подпахта. В следующем году в Морской клуб приедет полимерпесчаная тротуарная плитка с вкраплениями морской сети из переработанного пластика, также собранного участниками «СевМорСубботника» в Подпахте. Сейчас она изготавливается в Подмосковье, но табличка для неё уже размещена в Арктическом музее лодки. Основная цель визита гостей из Москвы — разработка и согласование экологической программы на следующий год, которую они хотят провести вблизи Североморска.

-В прошлом году мы нашли очень удобные для проведения субботников бухты вблизи Североморска. Одна находится рядом с губой Хлебная, другая - в районе губы Грязная. Там очень много пластика на очень маленьком пятачке. Если мы задействуем волонтёров, то относительно небольшими силами соберём большой объём, не будем тратить время на перетаскивание мешков, как это было в Подпахте. Важно, что к этим местам есть автомобильный подъезд, нам не придётся использовать маломерные суда, что очень дорого и технически очень сложно, - говорит Олеся Ильина. - Во-первых, мы хотели бы провести уборку этих бухт, а во-вторых, очистить участки, которые интересны экологическим отделениям Северного флота, с представителями которых мы общались. Также мы хотим испытать устройство для компактизации пластика на побережье, чтобы возить не воздух - лёгкий пластик в огромных мешках, а компактные блоки. Если программа состоится, то это будет весьма новаторский подход. Мы хотим увеличить эффективность и сократить себестоимость береговых уборок. Североморск максимально для этого подходит с той ремаркой, что нам нужно получить необходимые разрешения, согласовать работу с администрацией, понять, как оформить пропуска. Ещё мы хотели посмотреть полярную ночь. Не знаю, каково это - переживать её год за годом. Наверное, она учит любить солнце и держаться в тонусе. Я пережила её дня четыре и мне всё страшно нравится.

В планах у команды Арктического музея лодки — проведение мастер-­классов по деревянному судостроению, экскурсий, семинаров. В музее есть небольшая библиотека, посвященная традиционным лодкам, судостроению, морским путешествиям. Его создатели будут рады принять в дар новые книги.

До конца года музей, расположенный по адресу: проезд Старая Ваенга, 5, работает в свободном графике. Для посещения необходимо позвонить Алле Распоповой по номеру: +7 (921) 734–45–46.

Анна ЛИПИНА. Фото автора, Льва Федосеева, Александра Дерунова, Аллы Распоповой.