Алексей Корытников родился в 1978 году в Архангельске. В 2000-м окончил Государственный технический университет по специальности «Автомобильные дороги, мосты, аэродромы».

После армии на глаза ему попалось объявление, что в Североморск требуется строительный мастер. Позвонил, оформил пропуск, устроился. И с тех пор уже 20 лет трудится в нашем городе, четыре из которых – в роли начальника отдела капитального строительства МБУ АХТО г.Североморск.

– Алексей Иванович, скажите, почему Вы выбрали именно такой профессиональный путь? Это что-то семейное?

– Да нет. Из моих родственников разве что бабушка в 1950-60-х годах трудилась в строительной бригаде. Была и каменщиком, и штукатуром, и маляром. А я попал в отрасль, скорей, случайно. Так вышло. Был 1995-й год. Все тогда стояли на перепутье.

– С чего начали?

– После института отработал год в мостовом эксплуатационном участке в Архангельске. Помню, что делали капитальную реконструкцию моста. В длину он был метров 25. Меняли балки, прочие детали конструкции. Можно сказать, полностью обновили. Затем армия и приезд в Североморск.

– И как Вас встретила столица флота?

– Нормально. Четыре года отработал в УНР №937 («Управление начальника работ»), это бывший «Севервоенморстрой». Грубо говоря, стройбат, чтобы вы понимали. Ездили по всему побережью залива – Заозерск, Гаджиево, Видяево... Строили объекты для военных: вышки, склады, подземные сооружения – много всего. Обустраивали гарнизоны. Так я освоил общее строительство.

– А затем?

– Затем работал в частной компании. Но, в принципе, делали то же самое – строили для военных, в том числе капитальные здания. Пункты эксплуатации и ремонта. В Оленегорске-2, пос.Высоком, тех же Заозерске и Гаджиево. Наконец, в 2017 году оказался в АХТО. Здесь начинал с инженера.

– Строительство каких объектов вызвало наибольший интерес?

– Самое интересное, наверное, происходит сейчас. Возведение социальной инфраструктуры. Детские садики, школа.

– Какова здесь роль АХТО?

– Мы включаемся в процесс с самого начала. На нас лежит переписка с подрядчиками – проектантами, исполнителями. Запрашиваем технические условия у ресурсоснабжающих организаций о возможности подключений. Осуществляем стройконтроль, соответствие выполненных работ проектно-сметной документации. Следим за выполнением нормативов, исполнением графиков. Короче, все, начиная от проектирования до ввода в эксплуатацию.

– А Вы участвуете в создании проекта?

– Проекты берутся, как правило, типовые. Часто из других регионов. Они могут не отвечать нашим нормативам по ветровым или снеговым нагрузкам. Когда идет создание нашего проекта, стараемся учесть все нюансы. Затем проект проходит госэкспертизу. Непосредственно в процессе строительства вносить изменения в проект можно только при согласовании с заказчиком.

– Что Вы думаете о том, как Североморск застроен? О дорожных развязках?

– С моей точки зрения, нужно решать вопрос с выездом из нижней части города. Например, через улицу Заводскую. У нас ежедневно пол-Североморска ездит в Мурманск, а пол-Мурманска в Североморск. В час пик перекресток улиц С.Застава-Душенова загружен. В будущем развязки и объездные пути стоит продумывать заранее. В целом город размещен удачно, на берегу залива. Стоит развивать малоэтажное строительство, возводить 1-, 2-этажные дома на 4-8 семей. В районе ул.Восточной намечается индивидуальное жилищное строительство.

– А что еще интересного планируется?

– Два проекта сейчас разрабатываем. Это большой крытый бассейн на площади Мужества в городском парке и ДК в н.п.Североморск-3. Серьезная проблема в Североморске – отсутствие земли под строительство. Львиная ее часть принадлежит Минобороны. Поэтому в центре больше строить не удастся.

– А как обстоят дела с наличием квалифицированных кадров, стройматериалов?

– И с тем, и с другим на Севере большие проблемы. Все осталось в советской эпохе. Чтобы восстановить убитое производство, потребуется не один десяток лет. На хорошего строителя сейчас тоже мало где можно обучиться, хотя квалифицированные рабочие зарабатывают приличные деньги. Раньше молодые люди во время учебы отправлялись на практику, по окончании учебного заведения им предоставлялось рабочее место. Сейчас такого нет, кроме того, молодежь не хочет ходить в спецовке, учатся на менеджеров, экономистов. Хотят сидеть в офисе.

– В домах старой постройки, в основном пятиэтажках, нет лифтов. Далеко не все люди могут легко подниматься наверх. А можно ли в таких зданиях устроить внешние подъемники? Такая практика существует. Ну, хотя бы в одном доме, в качестве эксперимента. Скажем, по программе реновации.

– Можно все. Было бы желание и, конечно, финансирование. Все это делается обычным образом. Поступает заказ, продумывается идея, разрабатывается проект. Это был бы интересный эксперимент. А в целом это огромный объем работ, на который потребовались бы значительные средства.

– Вы за свою жизнь много построили?

– Думаю, порядка 15 капитальных строений, в их числе такие крупные, как три детсада и школа. А всего, наверное, и сотня объектов наберется.

– Профессия строителя приносит моральное удовлетворение?

– Конечно, получаешь огромное удовольствие от того, что сделал что-то для людей. Когда идешь мимо построенных тобою зданий, невольно возникает чувство гордости.

Игорь ГЛУЦКИЙ. Фото из альбома Алексея Корытникова.

Опубликовано в №31 "СВ" от 06.08.2021г.