Сегодня, 3 февраля, в торжественной обстановке Краснознаменная подводная лодка «К-21» встретила свой 85-й день рождения. Митинг, посвященный этому знаменательному событию, состоялся на причале, где навечно встал на вахту памяти боевой подводный  крейсер.

На митинге присутствовали ветераны военной службы, представители Совета депутатов ЗАТО Североморск, воспитанники Североморского кадетского корпуса, военнослужащие. В честь юбилейной даты под гимн Российской Федерации на борту подлодки были подняты флаг, гюйс и флаги расцвечивания.

Краткую историю боевой службы крейсера и работы в мирное время рассказал в своем выступлении заведующий филиалом музея ВМФ «Краснознаменная подводная лодка «К-21» Юрий Волощенко.

Ветераны военной службы обратились к молодежи с наказом беречь память о славных подвигах подводников Северного флота и передавать их следующим поколениям. После минуты молчания на борт легендарной К-21 легли алые гвоздики.

К 85-летию поднятия флага ВМФ на К-21 мы побеседовали с Юрием Волощенко.

«К-21» в отличие от своих «боевых подруг», подлодок типа «Крейсерская» прожила долгую жизнь, разделенную на три этапа – боевая служба, учебная работа и музейная деятельность.

Дизель-электрическая подводная лодка «К-21» была заложена из серии в 72 корпуса, которые планировалось, согласно программ ВПК, построить на Ленинградском судомеханическом заводе за 3 и 4 пятилетку (1938-1942 года и 1943 – 1947 годы). Однако война сбила не только пятилетние планы развития народного хозяйства, но и перевернула всю жизнь советского народа. К началу Великой Отечественной войны успели построить всего 6 подлодок, и еще 6 заложить на стапелях.

Шесть первенцев проекта: К-1, К-2, К-3, К-21, К-22, и К-23, форсировав Беломоро-Балтийский канал, прибыли в бригаду подводных лодок Северного флота. Все они впоследствии воевали на Севере, но только К-21 увидела Победу, остальные покоятся на дне Баренцева моря и их координаты гибели или неизвестны, или малоизвестны, практически, можно сказать, что они пропали без вести.

К-21 была заложена 10 декабря 1937 года, в августе 1939 года она была спущена на воду. А 3 февраля 1941 года на ней был поднят Военно-морской флаг. 24 октября подводная лодка ошвартовалась у пирса в Полярном. С этого времени начался ее боевой путь.

За годы Великой Отечественной войны К-21 совершила 12 боевых походов, на ее счету 17 побед. 23 октября 1942 года, к тому времени у К-21 6 боевых побед, подлодка награждена Орденом боевого Красного Знамени.

С 1941 по 1945 годы из центрального отсека команды отдавали Аркадий Алексеевич Жуков, Николай Александрович Лунин, Зармаир Мамиконович Арванов. Приоритет по победным походам и атакам у Лунина.

Один из значимых боевых походов – 5-й по счету, выход подводной лодки К-21 на торпедную атаку на немецкий линкор «Тирпиц» 5 июля 1942 года. Самый мощный на тот момент линкор шел в составе вражеской эскадры, имея целью уничтожение конвоя союзников PQ-17. Неопровержимым доказательством результативности работы Лунина и его экипажа стало раскрытие координат нахождения «Тирпица» и других судов эскадры – тяжелых крейсеров и эсминцев, последующий разворот вражеских кораблей и уход их в место дислокации – в Норвегию, а значит отказ от уничтожения 11-ти транспортов союзного конвоя.

На счету подлодки не только торпедные атаки, но и два артиллерийских боя, 6 минных постановок. А еще помощь товарищам – первая дозаправка в море со своего борта другой подводной лодки. В марте 1942 года подлодка Щ-402, находясь в море, потеряла топливо, осталась без хода и могла стать легкой добычей врага, на помощь выдвинулся экипаж К-21. Несмотря на то, что на тот момент К-21 находилась на судоремонтном заводе в Росте, у нее было разобрано два дизеля. В авральном порядке работники судоремонтного завода собрали один дизель, второй - прямо на ходу по Кольскому заливу собирали дизелисты экипажа. Выход в открытое море подлодка осуществила уже на полном ходу. Найдя терпящую бедствие Щ-402, экипаж К-21 с помощью пожарного гидранта перекачал топливо, а смазочное масло по швартовым концам было перенесено вручную в резиновых ведрах. Это было первое в истории подплава спасение лодки лодкой и дозаправка в море.

12 апреля 1944 года подлодка встала на докование и после в боевых действия участия уже не принимала, но Северному флоту служила так же верно, сначала в виде плавучей зарядовой станции, затем - учебно-тренировочной станции. В 1983 году «К-21» заняла свое почетное место на причале в Североморске, став подлодкой-музеем, олицетворяя собой все подводные крейсера Великой Отечественной войны и храня память о героях-подводниках.

Фото Льва ФЕДОСЕЕВА.