Крылатые защитники неба

12 августа поздравления с профессиональным праздником принимали военные летчики. 

Сегодняшние покорители неба — продолжатели славных традиций воздухоплавателей начала прошлого века, авиаторов времен Первой мировой и Великой Отечественной вой­н, советских летчиков-­испытателей, поднявших авиацию на качественно новый уровень. В настоящее время отечественные ВВС входят в состав Воздушно-­космических сил. По своему предназначению они подразделяются на дальнюю, военно-­транспортную, оперативно-­тактическую и армейскую авиацию, а по решаемым задачам — на бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную.
Сегодня Военно-­воздушные силы успешно выполняют задачи специальной военной операции. За мужество и героизм, проявленные в ходе ее проведения, 31 военнослужащий летного состава удостоен высшей награды — звания Героя Российской Федерации.
Об одном из Героев Советского Союза — капитане Илье Волынкине, защищавшем небо над тремя флотами — Черноморским, Северным и Тихоокеанским — свой рассказ ведет наш внештатный автор, Заслуженный работник культуры РФ, отдавший полвека настоящей службе Военно-­морскому музею Северного флота, Алевтина Кривенко.

Из племени отважных

В период Петсамо-­Киркенесской наступательной операции 1944 года восьми летчикам Северного флота, проявившим мужество, отвагу и героизм в борьбе с противником в Заполярье, было присвоено звание Героя Советского Союза. Среди них — капитан Илья Тихонович Волынкин.

В 30‑х годах прошлого века пришел в авиацию бывший пастух из деревни Упертовка Богородицкого района Тульской области Илья Волынкин. Он с увлечением изучал технику — пятицилиндровый мотор «М‑11» и деревянный, обшитый тканью самолет — биплан «У‑2» конструкции Н. Н. Поликарпова. Сначала летчик-­инструктор учил летать Илью «по земле», отрабатывал с пытливым пареньком посадку в кабину и рулёжку. Самолет бегал по полю, и чтобы «случайно» не взлететь, с плоскостей сорвали обшивку.
В 1934 году Илья окончил сельскохозтехникум, в этот же год, когда ему было 26 лет, был призван на военную службу в ВМФ. Стать военным летчиком было заветной мечтой молодого человека. В 1936 году окончил учебу в 8‑й военной школе пилотов в городе Одессе и был направлен в 67‑й отдельный авиаотряд в столице Украины. В конце тридцатых годов Илья Тихонович окончил учебу в Ейском военно-­морском авиационном училище и прибыл в 33‑й авиационный полк Тихоокеанского флота. Там, на Дальнем Востоке, авиатор Волынкин узнал о том, что началась Великая Отечественная вой­на. Вместе со своим стрелком-­радистом сержантом Михаилом Новоженовым они писали многочисленные рапорты командованию части об отправке на фронт. И экипаж самолета Ильи Волынкина добился своего.
В октябре 1943 года уже старший лейтенант Волынкин прибыл на Черноморский флот. Познакомившись с театром боевых действий, изучив боевой опыт черноморцев, экипаж капитана Волынкина уже в конце ноября впервые участвовал в нанесении бомбового удара по вражескому конвою. Пятерку бомбардировщиков, летевших без воздушного прикрытия, вел опытный летчик майор П. Н. Обухов. И противник воспользовался этим, поднял в воздух истребители. Понимая всю сложность обстановки, стрелок-­радист Волынкина Михаил Новоженов, как и другие стрелки-­радисты воздушных машин, отражал атаки истребителей противника прицельным огнем. Один из самолетов противника рухнул в море, остальные после встречи упорного сопротивления улетели. Преодолев огненные завесы, наши летчики нанесли бомбовый удар. Они отправили на дно транспорт и сухогрузную баржу врага. Действия экипажа самолета капитана Волынкина на разборе получили отличную оценку.
От вылета к вылету росло мастерство Ильи Тихоновича. Он участвовал в освобождении Харькова, Николаева, Одессы, Севастополя и других населенных пунктов на юге.
25 апреля 1944 года командир звена 36‑го ­минно-­торпедного авиаполка капитан И. Т. Волынкин совершил 48‑й боевой вылет, последний на Черноморском флоте. За боевые успехи грудь летчика украшал орден Красного Знамени.
В мае полк поменял дислокацию и перебазировался на Северный флот. Илья Волынкин был назначен командиром авиаэскадрильи. Авиация противника регулярно совершала налеты на Мурманск, на базы и объекты Северного флота, североморцы делали всё, чтобы защитить Заполярье.
17 июня 1944 года. Старт. Ведущий звена Ильюшкин взлетает, а за ним — остальные. В кабине «Бостона», пилотируемого Ильёй Волынкиным, трудится штурман Баринов. Обнаружена батарея врага. Ильюшкин лег на боевой курс и ­летчики-­торпедоносцы устремились в атаку. Открылись бомболюки, и фугаски, слегка покачиваясь, летели вниз. Зенитная батарея и командный пункт противника смешались с землей.
Вечером 27 июня 1944 года Волынкин вновь в боевом вылете. Он принимал участие в массированном налете на Киркенес. В тот июньский день 20 «Бостонов» обрушили на порт 500- и 1000- килограммовые бомбы. В результате этого были разрушены рудообогатительная фабрика, потоплен транспорт «Герта», получил повреждения и гидроаэродром. На следующие сутки североморские летчики вторично нанесли удар по Киркенесу, где затонул поврежденный транспорт врага.
Мужество, отвага и мастерство капитана Волынкина в полную силу проявились в ходе активной боевой деятельности во время Петсамо-­Киркенесской операции.
17 октября 1944 года, вылетев на «свободную охоту», Волынкин обследовал большой район акватории, обнаружил тральщик. Потребовалось немного времени для выхода на боевой курс и прицельного сброса торпеды. После ее взрыва корабль затонул.
А буквально через день во главе ударной группы торпедоносцев Волынкин атаковал вражеский конвой, в составе которого шло всего два крупных транспорта, которых охраняли 12 боевых кораблей. Видимо, груз был весьма важный, так как не зря противник в трудный для себя момент организовал такое сильное прикрытие.
Часть экипажа получила задачу атаковать корабли охранения и отвлечь их от прикрытия транспортов. А основные силы ударной группы нацелились по транспортным судам. Едва торпедоносцы перестроились в боевой порядок, как по ним открыла огонь тяжелая артиллерия кораблей. Гитлеровцы попытались поставить перед низко летящими самолетами стену из водяных столбов, поднимавшихся от взрывов снарядов.
Капитан Волынкин вел свою машину, строго выдерживая все параметры полета, так необходимые для точного прицельного сброса торпеды. Требовалось еще несколько десятков секунд выдержки в полете через сплошную завесу огня, усилившегося по мере приближения к рубежу торпедометания. И вдруг летчик ощутил сильный удар в машину. А затем последовал доклад стрелка-­радиста Михаила Новоженова:
— Горит правый мотор!
Ведомые уверенно сближались с кораблями, строго следуя за пылающей командирской машиной. Все мгновенно выполнили команду на сброс торпед, которые друг за другом устремились к цели. Лишь после этого Волынкин отвернул в сторону и, маневрируя по высоте и курсу, вывел группу из зоны зенитного обстрела. Результат удара был ощутимым: затонули оба транспорта, сторожевой корабль и тральщик.
А пожар на машине ведущего разгорался все сильнее. Капитан Волынкин несколько раз то круто набирал высоту, то бросал самолет на резкое снижение. Лишь после неоднократно предпринятого маневра по высоте ему удалось все же сбить пламя. С обгоревшим мотором летчик довел торпедоносец до своего аэродрома и произвел посадку на одном моторе.
За боевые успехи на двух флотах, Черноморском и Северном, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1944 года капитану Илье Тихоновичу Волынкину присвоено звание Героя Советского Союза. А его боевой друг Михаил Новоженов был награжден орденом Красного Знамени. 68 раз бывший тихоокеанец вылетал в Заполярье на боевые задания, девять из них — на низкое торпедометание, участвовал в потоплении 13 кораблей. Лично потопил два транспорта, тральщик, баржу.
Участие во Второй мировой вой­не Илья Тихонович закончил в сентябре 1945 года на Дальнем Востоке. 36‑й ­минно-­торпедный авиационный полк в августе сорок пятого года был переведен на Тихоокеанский флот для участия в вой­не против японских милитаристов. За мужество и отвагу, отличное выполнение заданий командования И. Т. Волынкин был награжден орденом Красного Знамени. До 1950 года он продолжал служить на ТОФ. Затем окончил Высшие летно-­тактические курсы авиации ВМС, служил старшим летчиком-­испытателем летно-­испытательной станции института №15.
30 июня 1956 года подполковник И. Т. Волынкин скоропостижно скончался. Похоронен на городском кладбище города Феодосии в Крыму. Память об отважном летчике хранит и северная земля — герою установлен бюст на территории музея авиации Северного флота в поселке Сафоново Мурманской области. В Военно-­Морском музее Северного флота бережно хранятся фотографии, документы, личные вещи Героя Советского Союза И. Т. Волынкина — талантливого, мужественного человека, влюбленного в морскую авиацию, которой он был верен до последних минут жизни.

Алевтина Кривенко.
Фото из открытых источников.
Автор благодарит за оказанную в работе помощь Елену Федотову.