«Не заметил знака», «превысил скорость, потому что торопился», «сломался, командир»… Сколько раз на дню слышит инспектор ГИБДД такие оправдания водителей!

Но наиболее популярным объяснением нарушений правил выступает память: «Почему не пристегнулся?» — «Забыл», «Почему нет страховки?» — «Вылетело из головы», «Почему не включены фары?» — «Склероз проклятый».

3 июля в России празднуется День Госавтоинспекции. Как служится инспектору дорожно-­патрульной службы, мы решили выяснить лично, поездив по маршруту с инспектором ДПС, младшим лейтенантом Александром Лукиным. Нашему герою 29 лет, в полицию он пришел служить после армии и учебы в вузе, говорит, что с детства мечтал быть офицером. В Североморске живет с 2017 года.

График дежурств инспекторов — два дня через два, по 12 часов. Перед выходом на работу им дается почасовой маршрут следования. Мы, например, за полтора часа постояли на двух точках — у заправки, при выезде на Мурманское шоссе, и на улице Восточной. Приезжал куратор, делал соответствующую отметку. В машине установлены три камеры, просматривается салон, путь вперед и задний план. При себе у инспектора наручники и пистолет.

— Как вы считаете, Александр Игоревич, труд инспектора приносит людям реальную пользу?

— Наша работа приводит к уменьшению числа ДТП, повышению уровня безопасности. Тот же ремень многие люди сейчас пристегивают не только из-за страха получить штраф, а осознанно. Формируется определенная культура.

— Требования к сотрудникам ГИБДД меняются?

— Они возрастают. Мы — публичные люди, поэтому нужно увеличивать багаж знаний, прокачивать профессиональные навыки. ДПС ведь не только патрулирует дороги или выезжает на ДТП, главная задача шире — это охрана общественного порядка.

— На каких автомобилях ездят сейчас инспекторы ДПС?

— В основном — на отечественных. Сейчас мы с вами на Lada Vesta, но есть у нас и Skoda Octavia. Есть внедорожник УАЗ Патриот, он хорош для снегопадов. А так ДПС удобнее легковые автомобили, потому что они более маневренны.

— При упоминании полицейской машины возникает ассоциация — погоня, стрельба. Можете вспомнить ­что-то подобное?

— У нас город тихий, но иногда погони происходят. К­ак-то раз стояли в районе перекрестка ул. Пикуля — Мурманское шоссе. Вдруг на большой скорости в сторону Загородного парка пролетает автомобиль, выезжает на встречную полосу. На требование остановиться не реагирует. В итоге пришлось «поиграть» в догонялки. Как и предполагалось, водитель находился в состоянии алкогольного опьянения.
Зимой тормозили снегоход. Стояли в районе КПП, оформляли протокол, видим, движется снегоход, водитель ведет себя подозрительно. На приказ остановиться не реагирует. Пришлось его догнать. Нам помог посторонний водитель, который стал его «прижимать» к обочине. Блокировали, подошли объясниться, нарушитель тоже оказался пьяным.

— А как вы определяете, какую машину остановить, какую нет?

— Глаз наметан на нарушителей. Если водитель не пристегнут или едет без света фар, это и так видно. Если без госномера или с нечитаемым номером — тоже. Ну а про поведение на дороге и говорить не нужно — неадекватное вождение сразу бросается в глаза. А еще бывает, что водитель, завидев инспектора, резко разворачивается и едет обратно, значит, наверняка нам с ним есть о чем поговорить.

— Кого можно назвать типичным нарушителем?

— Чаще всего нарушают правила молодые люди от 20 до 30 лет. После 30‑ти ездят уже более степенно. Женщины, конечно, более осторожны на дороге, чем мужчины. Что касается военных, то в целом они — типичные водители, ­кто-то нарушает по невнимательности, ­кто-то осознанно.

— Много ли попадается старых ржавых машин? Езда на таком авто не похожа на русскую рулетку?

— Не стал бы так говорить. Если кузов ржавый, это не так страшно. Главное, чтобы автомобиль был технически исправен. Если он прошел техосмотр, значит, готов ездить.

— Что главное в общении с водителем?

— Главное — вежливость. Что бы ни происходило, нельзя терять самообладания. При этом нужно твердо стоять на своем. В основном автолюбители корректны, но хотя бы один агрессивный водитель в день обязательно попадется. В отдельных случаях мы ведем видеозапись беседы.

— Нарушают больше днем или ночью?

— Ночью нарушения более грубые, типа выезда на встречную полосу или пьяное вождение. Ночью патрули обязательно ездят вдвоем, а днем сотрудники ДПС могут и по одному дежурить.

— Почему вы ­кого-то штрафуете, а с ­кем-то просто разговариваете?

— Есть ряд административных статей, по которым, при определенных условиях, можно ограничиться предупреждением. Иногда его бывает достаточно.

— Предлагают ли водители решить вопрос без оформления протокола?

— Мне лично не предлагали. Но вообще такие случаи, конечно, бывают. Если водитель хочет дать взятку, нужно объяснить, что сейчас он готовится совершить уголовно наказуемое деяние. И тогда вопрос, как правило, отпадает.

— Вам дают план — составить сегодня ­такое-то число протоколов? Особенно когда проводятся специальные мероприятия.

— Нет, планов не существует. Но когда проходят профилактические мероприятия, типа «Автобус», «Встречная полоса», «Пешеход», мы, естественно, больше внимания уделяем именно этим направлениям - и число протоколов, касающихся данной тематики, растет.

— А можно в нашем отделе ГИБДД получить или купить «красивый» номер?

— Нет, такой практики нет. Более того, когда номера приходят из Мурманска в наш регистрационный отдел, «красивых» там уже нет.

— Скажем, едет явно дорогая машина с крутыми номерами, вы не побоитесь такую остановить?

— Не думаю. Может быть, в первое время, когда был совсем молодой, опасения нарваться на влиятельного человека были. Сейчас нет. Тем более, такие номера продаются, их может купить кто угодно.

— Расскажите о себе, своей семье, хобби.

— Моя жена — дизайнер в журнале «На высоте». Поскольку он выходит нечасто, она также работает воспитателем в детском саду. Детей нет. Хобби — рыбалка, туризм. Супруга это обеими руками поддерживает. Рыбачим по Мурманской области, в основном летом, но и зимой тоже ездили. По озерам катались, сейчас платные рыболовные участки открываются, тоже посещаем. Хочется ­когда-­нибудь семгу поймать, пока не доводилось. Среди трофеев — окунь, щука, озерная форель.

Ну а в числе профессиональных трофеев за время нашего совместного патрулирования оказался один административный протокол. Инспектор остановил для проверки документов более десятка автомобилей, сделал несколько устных предупреждений и дал парочку советов.

Игорь ГЛУЦКИЙ. Фото автора.